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蚂蚁骑兵的速度与激情:203万快递小哥助攻经济转型‘乐鱼体育官网登录’

更新时间  2021-11-19 00:34 阅读
本文摘要:不管是炎炎夏日,还是瑟瑟冬天,我们总能看见这样一群人:他们大多骑着各式各样的电动车,戴着头盔,身穿印着有所不同公司标志的外衣,从早到晚来回在城市的大街小巷,在小区、写字楼里进进出出。 他们有一个联合的称谓叫作租车员,没有人不会陌生,特别是在电商、O2O迅猛发展的今天。 网购、叫餐、发送资料……他们是连接线上线下的枢纽,沦为产业链中不可或缺的一环。而随着这个群体的日益可观,他们对社会经济发展的贡献亦愈发显著。 物流业的“供给侧改革”正在路上。

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不管是炎炎夏日,还是瑟瑟冬天,我们总能看见这样一群人:他们大多骑着各式各样的电动车,戴着头盔,身穿印着有所不同公司标志的外衣,从早到晚来回在城市的大街小巷,在小区、写字楼里进进出出。  他们有一个联合的称谓叫作租车员,没有人不会陌生,特别是在电商、O2O迅猛发展的今天。

网购、叫餐、发送资料……他们是连接线上线下的枢纽,沦为产业链中不可或缺的一环。而随着这个群体的日益可观,他们对社会经济发展的贡献亦愈发显著。  物流业的“供给侧改革”正在路上。

7月20日,国务院常务会议上部署前进“互联网+物流”行动,减少企业成本便捷群众生活。  新的容器 建构低收入新形态  小李(化名)是一名从业四年的租车员,黑黑瘦瘦,不善言辞。他所供职的公司在行业内的地位数一数二。  他亲历了这个行业的爆发式快速增长。

“快件更加多,工作量也随之增大”是他对这个职业最直观的感觉。“这些年公司讨了很多人,但我们的工作量依然减反增。

不过,也有许多人从商或者跳跃去别的快递公司。”  小李所言不虚。多达,当前我国平均值每天业务量约七八千万件,以7亿城镇常住人口计算出来,相等于10人中就不会有1件租车。截至2015年,全国租车服务企业业务量总计已完成206.7亿件,同比快速增长48%,早已倒数三年增长速度多达45%;业务收入总计已完成2769.6亿元,同比快速增长35.4%,倒数三年增长速度多达35%。

  按照预测,2016年整个行业业务量预计将已完成275亿件,同比快速增长34%;2016年业务收入预计已完成3530亿元,同比快速增长28%。未来,快递业仍将正处于高位运营区间。  行业蓬勃发展的背后,是极大的人员市场需求。

快递业的本质是服务行业,相比于制造业而言,劳动密集型的行业更容易夹住低收入。  据理解,当前物流从业员员已约203.3万,相比于十年前已快速增长近13倍。局长马军胜讲解,快递业年均追加的低收入岗位大约20万个,对减轻低收入压力起到极大。

  明确而言,目前一线人员163.6万人(一线租车员、站点仓库操作者人员、基层管理人员);二线人员33.8万人(主要还包括仓库服务公司人员、客服人员,货运司机);三线总部职能人员5.9万人。  《全国社会化电商物流从业人员研究报告》认为,当前互联网时代的全新租车行业运营模式,已不仅限于非常简单送货上门,而是各行各业贸易往来的相连者。构成了环绕电子商务蓬勃发展的全新租车服务业态,造就传统行业转型升级,建构低收入新形态,为农民工由建筑业、制造业向服务业移往获取了众多岗位,同时也为钢铁、煤炭等行业去生产能力转岗职工移往思索新的渠道。

  新动力 助力经济引擎“重构”  在经济新的常态的大背景下,我国经济结构和快速增长动力正在再次发生着深刻印象变化。  今年的政府工作报告明确提出,要强化消费夹住经济快速增长的基础起到,完备物流配送网络,增进快递业身体健康发展。这是时隔2014、2015之后,快递业被第三次载入政府工作报告内。

而在此前公布的“十三五”规划纲要中也六次提及邮政租车。  随着经济结构的大大优化,“三驾马车”中的消费渐渐沦为夹住经济快速增长的新动力。从历次电商狂欢节的天量数据均可显现出,中国当前具有强劲的内需潜力,确实的内需还仍未被挖出出来。

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作为实体经济与虚拟世界经济的纽带,快递业的发展将为内需的夹住获取有效地反对。  而在菜鸟网络涉及专家显然,快递业对于社会的贡献相比之下某种程度是“车主”,它是典型生产性服务业,在造就低收入转型、推展第三产业发展等方面具备重大意义。  可见,快递业在自身较慢发展的同时,正在沦为经济社会转型升级的服务者和推动者。

随着租车企业也慢慢包含供应链上的重要一环,推展产业转型创意。  波士顿咨询公司合伙人叶永辉对记者说道:“快递业的映射一方面能促成制造业库存成本减少,另一方面还能更进一步强化结构优化,提高整体行业竞争力,从而增进中国制造业向高端产业的升级。”  近年来,随着互联网经济的发展,快递业发展向内陆腹地的农村渗入,快递业的发展对我国城乡一体化的进程也起着了明显的推展起到。

商务部部长高虎城在总结商务发展情况时曾回应,线上与线下、现货与期货、杂货与零售、城市与乡村流通市场联合发展的新格局正在构成。  多达,2015年我国农村地区网购交易额超过3530亿元,同比快速增长了96%。

农村电商发展态势较好,社会资本大力插手,农村电商沦为不少地方“区域经济”发展的最重要引擎。2015年,农村地区收寄和投递包覆量多达50亿件,造就农副产品入城多达500亿元、工业品上山下乡多达2500亿元。

以顺丰租车为事例,截至2015年,顺丰租车网点在全国县区已通车 2515个,覆盖率约 88%;乡镇已通车 17989个,覆盖率约 43%。  不难看出,作为现代服务业的代表,快递业既可以“助攻”阔内需,又与制造业密切同步,还普遍向农村渗入,为中国经济迈进“双中高”获取了有力确保。  新方向 发力智慧物流  作为国民经济的一匹“黑马”,当前我国租车依旧正处于较高景气区间,高速发展的趋势仍在持续。

  数据表明,2015年中国快递业发展指数为386.1,同比提升36.7%;2010年至2015年,发展指数持续走高,年均提升多达31%。  但是,随着市场规模的不断扩大,也带给不少问题。从制造业领域来看,尽管快递业的显然能起着一定的助推起到。但由于当前物流行业整体成本居高不下,快递业无法很好充分发挥其效果。

  数据表明,2015年社会物流总费用与GDP的比率为16.0%,尽管有所上升,但依然是全球主要国家中物流成本最低的国家之一,相比之下低于11.6%的全球平均水平,大约是美国、日本、德国的2倍,而且也低于巴西、印度等主要发展中国家,相等于美国20世纪80年代初的水平。  在今年的全国两会上,全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨回应,当前物流成本过低,有的企业其花费在物流成本占到生产成本的比例高达30%—40%,而这个数据在西方发达国家的占比只有10%—15%。现在企业相当大一部分利润是被物流吃了,它将直接影响到中国生产的竞争力。  阿里研究院物流专家粟日指出,“导致这一局面,主要是由于我国物流行业规则不统一、信息分享、资源共享程度偏高、基础设施硬件标准化程度不低。

”  未来,新的经济发展将造成市场需求碎片化和多样化,现有物流模式很难符合,全球物流行业正在步入新一轮升级机遇。在多位专家眼中,“智慧”和“分享”是大势所趋。  “现今,我国智慧物流与国际发展正处于两条路径上:在IT化、信息化方面领先于发达国家,很多自动服务公司设备皆由德国、瑞士引入。” 粟日回应,“但在DT化、数据化方面,我国正处于国际先进设备水平。

极大的平台经济体量,数据驱动的社会化供应链平台事例,都是国际上不曾有先例的智慧物流创意。”  据行业专家预测,未来中国物流技术与装备行业发展速度之后维持世界第一,中国物流装备市场也逐步沦为世界第一的大市场,行业的发展战略机遇期还有8年至10年。


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